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图/IG@tm.cw文/想要拍出富有沧桑历史感的文青照片吗?除了咖啡店或书店,废墟也是一个超棒的打卡景点。ReadyGo帮你整理了全台六个超好拍的废墟景点,其中还包括【一把青】等连续剧拍摄场景,让你不用滤镜不用调色就能拍出满满的复古风。赶快造访这些废墟,来一趟时光穿梭之旅,好好体会历史的流变。

▲车格定位以及售价皆有落差的条件下,最终取舍或许就在于消费者需求为何。

▲相较于CX-30更为温驯的车身调性,CX-3则是让驾驶多了几分可供切入的「娱乐性」。

▲CX-3即便尚未针对内装格局进行更新,但颇具质感的车室铺陈,仍是其抢攻年轻消费者的关键之一。

当然,对于早先一步为台湾现行进口车市场立下配备标竿的MAZDA来说,硬要比较CX-3与CX-30两者在主被动安全配备的差异,着实有些强人所难;但认真拉出来谈,倘若皆以顶规车型CX-3旗舰型v.s CX-30旗舰进化型来看,CX-30则是在安全辅助气囊数,以及多了CTS巡航模式车道维持辅助、SBS-R智慧倒车煞车辅助、SBS-RC智慧后车盲区煞车辅助等科技的奥援下,多了几分零死角的安全防护氛围,但毕竟两款作品在售价定位上,有着较为明显的差距,消费者是否愿意在这样的差价当中,填补起配备的落差,或许就端看各自的需求为何。

▲CX-30具备与新MAZDA3近乎同等的亲民性格,但若是口味较重的玩家,恐会有些无所适从。

废墟景点#1 飞碟屋遗址飞碟屋于民国六十几年从北欧引进,位于翡翠湾玲珑社区,因此又有「太空玲珑屋」之称,是台湾最早出现飞碟屋的地方。飞碟屋的造型特殊、施工快速,外观十分抢眼,推出时造成一阵旋风,也迅速打响了翡翠湾当时的知名度;可是热潮并不持久,最大原因是台湾日照强烈,夏天住在里面令人受不了,再加上位于海边,海风强劲,后续维修不易,所以没多久就退烧。

时间:平日上午8:00~12:00 、下午1:30~5:30

▲同时也因为车格定位不同分3d投注让CX-3与CX-30在外观各项铺陈下,皆有其着墨不同的重点之处。

图/IG@图/IG@图/IG@图/一把青官网地址:高雄市林园区林园北路91号

旗舰进化型:109.9万元起▲作为原厂设定专为年轻新婚夫妻量身打造的CX-30,在整体铺陈上可说是更为贴近使用者诉求。

在动力规格上,大发3d开奖本次CX-3与CX-30皆采用有行之有年的2.0L直列四缸Skyactiv-G自然进气汽油引擎,与6速手自排变速箱配置;前者峰值输出来到156匹/21.0公斤米,后者则是具备165匹/21.7公斤米,但因应底盘平台不同,CX-3的悬吊设定为前麦花臣、后拖曳臂,CX-30则是改为前麦花臣、后扭力樑设定,但当中不变的是,是MAZDA原厂对于「人马一体」此一最高指导原则的高度诉求。

老话一句,对我来说,CX-3与CX-30实则早已分别是各级距独霸一方的优质车款,因此真要说谁优谁劣,着实是有些强人所难;最终如何取舍,其实说穿了就是端看消费者的取舍为何;CX-3就是在MAZDA原有的人马一体与KODO魂动等原则下,专为年轻单身消费者所量身打造的首选作品;CX-30则是在这样的基础之上,参杂了原厂人员对于家庭诉求的额外调味,让原本稍嫌野性的品牌语汇,自此多了一些温顺、亲民的既有调性。

即便CX-3本次在内装上变化不大,整体铺陈仍承继MAZDA过往对于质感的高度讲究;透过皮质面料、镀铬饰条等既有素材的运用,我们可以发现CX-3的整体内装格局更为精鍊,同时实体按键数量的大为削减,也是MAZDA近年来饱受肯定的设计新意之一。

▲即便细部式样有所差异,极速3d彩代理但年轻化却又不失时尚质感的美学铺陈,皆是CX-3与CX-30持续攻佔市场版图的一大利器。

至于在CX-30,受惠于全新进化的KODO魂动2.0设计语汇,则是透过内蕴镀铬魂动之翼的大型水箱护罩、LED头灯组以及前保险杆下方内建转向方向灯机制的LED日行灯,让车头多了更为内敛的稳重风格;值得一提的是,CX-30在车尾线条则预留了更为从容的上下间距,借此削减后座乘客的乘坐压迫感;搭配18吋5幅式铝合金轮圈、LED尾灯组等部件,让CX-30能在修长、拉高的先天条件下,拥有浓纤合度的绝美身型。

或许你会问我,CX-3跟CX-30谁比较好开?我必须有点近似于逃避问题地告诉你:「其实都很好开」。受惠于底盘平台以及车身架构的革新,CX-30着实具备了更为「低门槛」的操驾流畅度以及「优异」的车室静谧性;原本看似高不可攀的「人马一体」,在CX-30身上则是在原厂调校后,带来更为心随意转的自在,但为之牺牲的,则是回馈略感模糊的路感。

图/IG@图/IG@图/IG@地址:台中市外埔区廍子里廍子路108号

顶级型:新台币84.9万元起 旗舰型:新台币89.9万元起◆MAZDA CX-30在台建议售价

位于台中外埔的石头公园荒废20年,大发3d注册是电影红衣小女孩、一路顺风的取景店,同时也是很有名的大闸蟹养殖场。里面的废弃游乐施是吸引大家前往拍照的原因,不过因为是私人土地,随着民众越来越多,地主决定重整转型为石头公园生态休閒农场,兴建温室栽培,并利用现有閒置土地资源,规划栽种不同时节蔬果,园区目前仍在施工阶段尚未对外开放,若想入内拍照,会酌收入园费200元。

后来因年久失修,大发3d规则多数残破不堪而形成废墟,不过至今仍然有少数几户人家居住,或者是整修后犹如海景别墅,当成假日渡假的地点。

▲在内装格局上,大发3d注册导入全新世代格局铺陈的CX-30,相较CX-3来说,可说是有着更为鲜明的使用者导向。

院位于西螺东市场附近,要从面对戏院大门右侧的小入口进去,因为墙壁和阶梯都腐朽了,要小心不要跌倒受伤了。

费用:200元/人(私人土地分3dapp入内拍照需经过地主同意)

为原厂设定专为小资年轻消费者以及年轻新婚夫妻,两种不同消费族群所应运而生的CX-3与CX-30,究竟骨子里有何异曲同工之妙,更甚者又或是在车格定位差异之下,在细部铺陈之处有所不同?或许就可透过本次专题进行同宗集评了。

废墟景点#2 千越大楼过去的千越大楼是台中著名的千越百货,位于绿川西街,因此又称为绿川商业大楼,里面有冰宫、民歌餐厅、补习班、夜总会等等,上面还有住户居住,最顶楼有个飞碟屋,在当时也是著名的餐厅。

图/IG@图/IG@地址:彰化县线西乡中央路三段326巷101号

废墟景点#4 蛤蜊兵营1960年代分3d投注为了安置来台湾的退役军人,设立了蛤蜊养殖场和宿舍,以解决他们的居住问题。但后来因为彰滨工业区的开发,让蛤蜊养殖场失去原有的功能,驻守于此的老兵也逐渐搬离,成为现在荒芜的蛤蜊兵营。蛤蜊兵营没有蛤蜊也没有兵,但有满满的怀旧历史,让你能在此细细品味时代的演变。但因为蛤蜊兵营位置较偏僻,建议开车或骑车前往会比较方便喔。

▲后行李厢收纳机能,具备电动尾门机制的CX-30,在使用的便利度上着实具备相当优势。

▲CX-3与CX-30同样采用2.0L Skyactiv-G汽油引擎规格。大发3d走势但因应车格定位,在输出峰值有所不同。

走进《一把青》取景地!特搜6大废墟景点 还有神秘废弃游乐园

千越大楼因多场火灾而逐渐没落,荒废已久,直到2017年艺术团队「逃亡计画」进驻于此,以喷漆作为画笔、荒废建筑当作画布,活化这栋大楼并举办活动,也成为了热门的拍照打卡点,不过目前仅开放3、5、6、13这四个楼层,分别是废墟空间、创作团队进驻楼层、色彩斑斓的活动场地及平台及飞碟屋餐厅废墟,一般访客只要先前往1楼管委会登记并缴纳100元场地清洁费,即可上楼参观拍照。(商业用途须事先预约)

记者游铠丞/综合报导作为MAZDA CX车系的最新物种,CX-30顺势填补了CX-3与CX-5之间的销售空白带,但一如既往的是,其不容错认的魂动美学设计、人马一体操驾体验以及直挑消费者内心深处的配备诚意编成,在在都让CX-30上市以来着实也受到台湾消费者不少的关注。

◆MAZDA CX-3在台建议售价

废墟景点#5 西螺大戏院西螺戏院建于日治时期分3d走势除了放映电影也有不少戏剧表演,但在民国七十年代,因为西螺新街兴起,使得西螺戏院逐渐没落并倒闭,现在已经被列为历史建筑。在这里,可以感受到岁月的沧桑,当年的繁华被悄悄地尘封于座席中,闭上眼,彷彿还能看到戏院曾经地热闹喧哗。戏

图/IG@图/IG@s_h_u___12地址:新北市万里区日光路(旧翡翠湾福华饭店隔壁)

费用:100元/人 时间:18:00后不开放废墟景点#3 石头公园(废弃游乐园)

当然不置可否的是,承继全新MAZDA 3的既有设定所应运而生的MAZDACX-30,相较于CX-3在整体车室格局上,可说是具备更为鲜明的「使用者导向」;在CX-30身上,除了可见双色皮革面料、软质塑料、金属饰框等面料加成,塑造出CX-30更为开阔、明亮的车室诉求;再加上3幅式方向盘、7吋数位仪表板、8.8吋Mazda Connect多媒体资讯系统、多功能悬钮等部件,让驾驶能够在伸手可及且不影响行车视野、目光转移的条件下,轻松操作车内各式功能,都让人见识到MAZDA打造新世代「人马一体」的全新诠释。

魂动美学全级距通杀 MAZDA CX-30、CX-3纵走年轻时尚族群

▲CX-3与CX-30,在外观身型上,恰巧呈现了魂动KODO设计语汇的演变过程。

问世较早的CX-3分3d注册在水箱护罩上采新型四横式设定,同时车头下方则以黑色钢琴烤漆雾灯盖、前保杆下方的黑色防刮材质与镀铬饰条等元素加以点缀,强化整体新车质感;车侧除了透过饱富肌肉曲线的钣件线条,搭配防刮塑料以及18吋5幅式双色切削式轮圈,甚至是车尾可见的小型扰流尾翼、类悬浮式车顶的车尾黑色饰板、以及重新设计的LED尾灯灯组,为之形塑出更贴近都会风格的车格特色。

图/IG@图/IG@地址:台中市中区绿川西街113号

▲虽说MAZDA向来不以空间表现作为产品优势诉求,但CX-30在整体空间收纳表现上,着实多了几分可供切入的优势所在。

但讲白点,大发3d网址CX-3在定位上并非是一台适合家庭用的出游车款,因此在后座乘坐空间以及后行李厢收纳表现(300至1,260公升)上,自然稍逊于尺码设定在其之上的CX-30;同时再加上CX-30独佔的人体工学座椅、重新修订的后座车室架构、以及享有电动尾门机制的后行李厢(424至1,424公升)设定,在在都让CX-30拥有更为符合家庭出游的硬体本钱。

▲不管是CX-3亦或是CX-30分3d计划其抢攻年轻消费族群的产品最高指导原则可说是不言而喻。(图/记者林鼎智摄、资料照,以下同)

一来一往之间,其实最终取舍为何,其实就在于消费者需求为何。

回到CX-3分3d开奖少了MAZDA最新科技为之奥援,但这并不意味着CX-3在动态表现就必然稍逊CX-30一筹;对我来说,MAZDA原本诉求的人马一体,早已为自家品牌树立了一清晰可辨的形象标竿,CX-30只是在此基础之上,投射出更贴近家庭诉求的全新诠释;然则如果你跟我一样只身一人,又总难以抑制看到山路弯道挑战极限的些许热情,那即便稍稍牺牲了一些车室隔音,但换取而来的是更为清晰的路感回馈,以及跳脱原厂设定之外的操驾自由性,那我相信CX-3会是一台可以让你开得更痛快的作品。

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当然对于MAZDA来说,大发3d玩法其在外观上最引人注目的,莫过于其标榜KODO魂动设计语汇的最高指导原则;对于CX-3以及CX-30来说,除了因为车格设定不同,在整体身型尺码有着细微差异(CX-3:长4,275mm、宽1,765mm、高1,535mm、轴距2,570mm、CX-30:长4,395mm、宽1,795mm、高1,540mm、轴距2,655mm),同时在外观造形设计,也可见MAZDA原厂对于美学造型的全新演绎。

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